王助,1893年8月10日生于北京。
1905年考入烟台海军水师学校。
1909年烟台海军水师学校毕业,奉派赴英国深造。
1910年考入英国阿姆斯特朗海军大学,后又进入德兰姆大学学习机械工程。
1915年毕业于德兰姆大学,获科学学士学位。后又奉命赴美国深造,进麻省理工学院学习航空工程。
1916年麻省理工学院毕业,获航空工程硕士学位,应聘在美国飞机工厂工作。
1917年任美国波音飞机公司第一任总工程师。年底回国。
1918年任海军部福建马尾海军飞机工程处副处长,并兼任飞潜学校专业教官。
其次,杨仙逸也向杨兴推荐谭根,谭根与冯如、林福元三人并称为中国近代航空先驱,论知名度,在国内冯如是第一人,但在国外,尤其美国老一辈华侨心目中,则首推谭根。
谭根原名谭德根,1889年出生于广东开平长沙爱民东升村,少年时因家庭贫因,被“卖猪仔”到美国三藩市,先在机械厂当学徒。
1903年,美国莱特兄弟发明了飞机,极大地鼓舞了喜欢研究的谭根,他省吃俭用购买机械书籍,半工半读,进奥克兰中学学习机械。1906年,冯如集资在奥克兰创办飞机制造工厂,因与谭根年龄相近,大家都来自四邑,且志趣相投,两人成为要好的朋友。
1907年,谭根得到亲友的资助,进入美国希敦飞机实验学校学习,深入研究航空理论和飞机构造技术。
1910年7月19日,谭根制造了船身式水上飞机,参加在美国旧金山举行的万国飞机制造比赛大会,因其飞机性能良好、设计先进,夺下冠军。
谭根在1911年曾回过中国,参加了废除中国封建帝制的革命。
1914年,谭根得知孙文先生因反袁失败而远走日本,他前往东京辗转面见了孙文,孙文认为他是革命军未来发展所需的人才,便极力邀请他回国担任中华革命军飞行队队长。谭根欣然回到广州任职。次年7月,奉命筹建广东航空学校,任飞行主任。
但随后,谭根则因为得罪陆荣廷、龙济光,被他们陷害,而逃到美国,现在在美国经商。
杨兴大惊,笑道:我嘛,大家都知道的,我对技术人才、经营人才特别看重。这样吧,仙逸,你我分别修书一封给谭根、王助吧,让他们赶快回来,为我们祖国航空事业尽一份力。
杨仙逸大喜,在众人目光中,各修书一封,火速发给人在福建马尾的王助,人在美国经商的谭根。
一个月后,王助匆匆赶到广州,杨仙逸当即将杨兴策划的航空发展蓝图转递给王助。
第二天,在杨仙逸陪同下,杨兴接见了王助。
毫无疑问,杨兴先是向王助描述这几年西南
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