…这种生活可以让他们上工时有一种高高在上当主人的感觉，散工后回去也有自己的家园。
他们感受到在印加帝国当大爷的滋味，都不想回中美洲了。
那边过的都是什么鬼日子？
成天被欧洲殖民者赶着跑，丛林里蹲着，连丝毫自保的能力都没有，更别说是保卫家园了。
看看现在跟着大明军队有多好，一跃从最低等的原始人变成了上等人。
至于船坞、钢铁厂、金属冶炼厂等重要的军事机构，则一律由大明军队驻守。
“目前已在顺丰城到土城之间，修筑起了十二座堡垒，同时往南六十里，所有城镇都驻扎了‘北原人’民兵，如果要修筑铁路的话，可以从本地土著中调集五千青壮，稍加训练后协助驻守。”
关德召现在要负责一些城防外的事务，也就是治理百姓。
但他不擅长这个。
朱浩已在第二批往新城送货的的船队中，派去了使者，通知娄素珍、苏熙贵以及二人组建的幕僚班子南下，过来协助他治理南边的民众。
南方局势已相对稳定，中美洲那边的基业就显得稍微有些鸡肋了，主要还是那边原住民数量不足，煤、铁等矿藏不太丰富，更因为中美洲地区现在是欧洲殖民者争夺的重点，双方难免会爆发激烈冲突，动荡的局势不利于推进工业建设。
相对而言，欧洲殖民者要进入南美洲就困难多了。
他们要翻越安第斯山脉才能进入印加帝国的地盘，且这里还有朱浩统领的军队，明军以逸待劳之下，欧洲殖民者要好好掂量一下是否有能力跟朱浩的兵马作战。
……
……
矿场扩建非常顺利。
铁矿场最小的一个矿坑，每天都能出产超过二十吨以上的铁矿石，更何况还有其它更好的矿坑，所以冶炼推进非常顺利，随着一锅锅钢铁出炉，大批无缝钢管用熔炉铸造出来，这一切都要归功于南美洲的铁矿和煤矿的高品质。
几万人充当矿场的力夫，尤其是那些往北边运送煤的印加帝国子民，他们有点像奴隶，却不需要夜以继日做活，每个人需要在固定的时间用背篓背负一定的煤到铁矿场，中间不时夹杂有独轮车运送。
朱浩知道，光是靠这么人力输送，很难满足铁矿场的需求。
还是要造火车。
铁轨规格不需要太高，火车也不需要制造全尺寸的，基本上满足日常所需便可，只需要制造一条平行轨道，而安第斯山脉西侧靠近海岸的位置，地势相对平缓，很适合用来建造铁路。
主要的还是人多好办事。
“两个月内，我们争取把铁路造出来。”
朱浩给出具体的规划。
第一期共修造八十里，也就是四十公里铁路，中途只需要修造一座桥梁，本来还需要绕过一座山，但朱浩决定，直接开山破石，因为在南美洲，他已经发现了海
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