当赵新在荆建面前出现的时候,已经快要到小年,离春节仅仅剩下了一周时间。看他那副憔悴的模样,似乎把时间抓的很紧。见面后,他直接汇报说:“我们定下了两处地方,首选地是云安,他们可以提供……。而备选地我们选择了羊城,他们可以提供……”
荆建听的很仔细,其实这两处地方能提供的优惠条件都差不多。凭良心说,羊城的条件可能还稍高一线,但可能受到荆建以前态度的影响,赵新他们最终还是选择了云安。
而在这种大项目的谈判中,往往会选择一块备选地,会同时谈判到最后,以此来让他们自相竞价,谋取最高的利益。然而一般来说,备胎就是备胎,机会已经是微乎其微。想要翻身?那只能期待奇迹发生了。
听完汇报,荆建对赵新的努力表示了首肯。他笑道:“赵工,您再辛苦一下,抓紧在春节之前完成三方谈判,最好能草签协议,你也能安安心心过个好年。”
赵新的表情一下子就轻松了许多。最怕的就是荆建会不认可,那一切全都要推倒重来:“荆先生,您放心,最后只是些事务性的谈判,但我需要您确定一些原则和底线。”
“嗯嗯。”荆建示意赵新继续往下说。
“中方和我们各出资50%的原则不变,我们象征性的多占1美元的股份,获得汽车厂实际的控股权和经营权,这同样不变。合同期限25年,除非以后另有补充协议,否则到期后,这家汽车厂的资产归中方所有。这点没问题吧?”
“没问题。”这几乎就是近年中国几家中外合资汽车厂的合同翻版,都是差不多的条款。对,你绝对没看错,按照当年的合同,几十年后,理论上这些厂都会收归国有。可荆建心知肚明,这仅仅就是理论上的,现实中几乎没有发生一例无偿收归国有的事例。政策的变化实在太快了。
“中方希望成立专门的汽车销售公司,负责工厂的汽车销售……”
“中方希望在财务上……”
“中方希望……”
一开始,都是些很正常的条款,荆建全都一口答应,给了赵新授权。然而紧接着,就是一些争议条款了。
“荆先生,中方希望能获得出厂定价权,对中国汽车工业进行某种产业保护。”
“嗯?”荆建知道这情况,然而这情况是他绝不愿意发生的。之所以引进苏联的卡车技术,就是因为一个原因——廉价!然而打着“产业保护”的幌子,物价局再一搅合,还怎么便宜起来呢?
在这里,就介绍一下世界汽车产业的盈利模式。在欧美发达国家,生产一辆车的盈利基本就是几美元、几十美元,几乎是忽略不计。用体育老师教的数学就能够算出,年产上千万辆的超级汽车企业,每年的直接盈利也仅仅只有几千万或者上
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