参考”。

　　在bf108竞标失败后，自信心受损的梅塞施米特博士很快也就象老对手亨克尔兄弟一般，将节操这东西扔进了大西洋里。他拿着林汉提供的简图，很快就设计出了德国版的p38。命名为bf110。

　　为了满足林汉提出高速度、重火力的设计要求，梅塞施米特博士一口气将该机的翼载增加到了二百三十公斤以上。造成的后果就是该机低速性能不佳，机动性不好。英海军在长弓行动中，派出剑鱼攻击机袭击奥斯陆时，bf110就因为这个弱点面对低速低空飞行的剑鱼束手无策，吃了哑巴亏。

　　bf110对付剑鱼这种低空低速的无赖很头痛，但对付那些笨重的中型轰炸机却是得心应手。敦刻尔克上空的空战中。bf110采用了在沪杭空战时中苏空军用过的战术，在空战中先在海上指挥舰的引导下，首先爬升到高处，利用高度积蓄能量，然后对着英国轰炸机甚至是战斗机群直接俯冲下来。

　　bf110对着英军机群玩这种“毫无技术性”地正面强攻强打的“野猪战术”时。其皮粗肉糙火力猛的优势被发挥到极限，而格斗性差的缺点得到了最好的规避。加上战术得当，空战前先拉高机体积蓄能量，机体较重本是缺点，但配合俯冲冲攻击时，却变成了俯冲加速快，反而成了优点。

　　敦刻尔克上空的空战中，经常可以看到数架甚至是十来架bf110，先是拼命地爬升到空中，然后一窝蜂地毫无技术性地对着英国机群加速俯冲过去，用类似“野猪战术”的作法强行将英机完整的阵形冲乱。

　　看到这段，说明你看的是盗版，还是过来支持正版吧。只有起点能看到后面的

　　在战争中，没有什么比信息权更重的了，在空战中也不例外。谁掌握了战场的信息权，方便就能掀起胜利女神的裙角。

　　驾机空战时，根本就是极耗神的一件事，而人的精力是有限的。空战和海战、陆战最大的不同就是，战场是立体的而不是平面的。上下左右前后随时都可能遭受对手的攻击。对于飞行员来说，要想要作到“眼观六路”才能保证自己不会被对手偷袭。除非他们生着苍蝇般的复眼，否则要达到这种要求，飞行员在空战中只能不停地关注周围，无论是精神压力还是精力消耗都是极其巨大的。

　　但是有了雷达的指引，由地面空管帮飞行员开“地图挂”，这样的局面下，在空战飞行员只需专注自己的前方即可。其战斗状态和精力都得到了极好的保证。更不要说这种开了地图挂进行空战，对空战时机的切入带来的巨大好处了。

　　在z28这艘装有“人形”和电子“双雷达”的防空驱逐舰的支援下，加上海上十几艘防空舰上的高炮配合，敦刻尔克上空的

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