要是重复式作业的机械工作，蒸汽机都能用。因此他就想着，既然能带动火车，是否能制作成个人驾驶的汽车呢？
顺着这個思路，马钧立即开始着手行动。最终经过了半年的努力，研制出了一台蒸汽动力的汽车，它的外观很奇特，车头和车尾非常大，中间驾驶舱就小很多，这是因为车尾是蒸汽机，车头是机械箱。
通过在车尾添加煤炭提供蒸汽动力，再通过活塞和杠杆将动力传递到车头的机械箱运作，以达到让前轮的车轮滚动的目的，由于没有轮胎，是铁质车轮，开起来的滋味估计不好受。
不过马钧秉承着匠人精神，自己发明出来的玩意儿就得自己试验。在完成之后，他就在物理学院达两平方公里的巨大广场上进行试车，就是那个运行火车的广场。
这次试验动静就比火车小了很多，因为运行火车的时候，火车有专门的轨道，而且那还只是个火车头，即便是脱轨了应该也造成不了什么伤亡。
但这次不同，蒸汽汽车是用来行驶在道路上的，没有固定轨道。最重要的是马钧设计的刹车是根据陈暮设计的自行车刹车打造的，虽然有关闭阀门，阻绝蒸汽等措施，但这些都无法达到立即停车的功效。
根据马钧自己计算，即便是关闭蒸汽阀门之后，再用脚刹刹车，车辆还得因为惯性而继续往前冲刺一段距离。而一个重达一吨重的钢铁汽车如果失控，那后果就无法想象。
所以现场的观众很少，只有马钧的几个助手以及一些天资聪颖，能力较为出众的学生才能够进入旁观，且站的位置都比较靠后，站在高台上。
“马师，这东西不太可控，确定要运行吗？不如让我去吧。”
一个助手担心马钧的安危，劝阻说道。
马钧摆摆手：“我我.自己发明的东西.我.自己试。”
他的口吃还是很严重。
见劝阻无效，助手只好扶着他上去，说道：“那马师千万要注意安全。”
“我我知道。”
马钧坐在了驾驶位上，深呼一口气，然后让助手在后面铲煤。
很快咕噜噜的水烧开了，呜呜汽笛声音响起，马钧就打开了阀门，让蒸汽流通，带来源源不断地动力。
紧接着车辆就开始行驶，车轮缓缓滚动。
后世历史上第一辆蒸汽机的汽车行驶速度非常缓慢，只能达到每小时4公里，跟人平时走路差不多。
但马钧已经把蒸汽机研究得非常透彻，他制作的蒸汽机工艺水平很高，利用率也很高，运转速度快，达到了每小时15公里的速度，很快启动了出去。
硕大的广场空无一物，由于是水泥铺的地面，虽然是铁质轮胎，但也还算平稳，一路稍微有些颠簸，马钧除了感觉到屁股在疼以外，看着越来越快的速度，更多的还是兴奋。
这意味着将来即便是
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