么态？什么都没说，又说了一大通！”

　　接着就是二汽的吴凯，也是差不多的话，打着哈哈，没有一点说的正题上，夸了一顿组委会和领导们，就急忙把话筒递了出去。

　　第三个接通话不是魏兴华，而是卫华，我总觉得他是眼睛盯着我在说话：“我先自我介绍一下吧，在座的各位可能或多或少地看了一些新闻，但对我这个刚刚入行的小学生还是不太熟悉，鄙人卫华，是卫华集团的创始人，也就在三个月前投资入驻了上汽，能够来参加这次这么重要的会议呢，我感到无比的荣幸！

　　下面呢，我就说一下自己对于汽车尾气排放影响到环境污染的看法。

　　随着时代的进步，工业革命的开始，汽车成为了人类生存和发展的基本工具，汽车的发明带给了人类几百年，甚至上千年文明！这是不可替代的，但同时也带来的隐患，环保的危机已经开始影响到我们的正常生活了！

　　这次会议对于我们车企，对于整个社会都有着深远的意义，我这里就代表我们上汽，表个态，我们是坚决拥护这次会议的任何一项决议。而且，我们一定会严格执行下去，无条件，全方位的支持，贯彻！”

　　话说到这里，郑部长带头拍起了手，虽然大家都不情愿，可到这样了，也没办法啊，就跟着拍手吧！

　　紧接着又有两个厂家表表态，大致的意见都是差不多，到了任小齐这里，我以为他也要趟浑水，随便应付几句就算了，谁知道他也是语不惊人死不休：“我想先提出几个疑问，看看各位领导能不能帮忙解释一下！

　　首先，就是私家车尾气排放的等级划分，那公共交通工具呢？”

　　郑部长马上就回答道：“这个我们也会出台上当规定的，但这毕竟是占了很小的一个部分！”

　　任小齐点了点头道：“我的第二个问题是如果我们按着这些规定执行，那么外企呢？他们会不会也执行这些规定呢？如果，他们不执行，我们怎么办？这些规定对于外企有效吗？市场被外资车占据了，而我们呢，不但丢掉了，好不容易抢回来的市场，不是就这样丢了？”

　　马上就有人跟着回应了，这个问题的确是存在的，本来不敢发声的公司，也开始骚动起来。

　　但郑部长马上就作答道：“外企的限定，要从根本上抓起，从进口车辆的入关，我们就会严格把控，我敢保证是，只会更加的严格！”

　　任小齐点了点头道：“希望了！那么我的最后一个问题是，一旦这个措施执行了下去，我们现有生产的汽车库存怎么办？如果是达到年限，或者快到达年限的车还好说，可那些新生产出来的车呢？还有新购买汽车的消费者们，怎么办？是国家给出相应的赔偿？还是我们厂家给啊？这可不是一丁半点的损失，我相信

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