上以袁世凯为首的支持派的全力支持，这场风波才渐渐退去。

　　修建铁路不是把路线测出来就完事了，首先铁路下面要做地基，然后在里面填上一层混凝土，然后再往里面填上石子，再把切割好的方木和长条石头放上去，然后还要把固定的零件摆好，最后才是把铁轨放上去。

　　整个过程，陈楚都要在这边实时测量，偏了一公分五毫米，就需要工人去调整，哪里高了哪里低了，陈楚都要保证精度。

　　别到时候陈楚坚守自己的贞操没有出轨，他主持测量的铁路先出轨了，那乐子可就大了。

　　到时候不光自己跑不掉，负责这一段的工程师包括詹天佑一个也别想跑。

　　放到现在出了严重的施工事故都要严惩，虽然有时候会推给临时工背锅，可是内部应该有的处分一个也不会落下。

　　现代社会严重了就是吃吃牢饭，放在这个时期说不来是要杀头的！

　　政治敌人要是再狠一点，说你是外国的间谍奸细，说不定还会牵连到家人！

　　现在陈楚还是每天只睡三个小时，林海被安排到陈楚手下，虽然二人名义上职称是一样的，但技术上的差距还是巨决定了工作中谁是主导。

　　一天中基本上都是陈楚在测量，就像不知疲倦一样，只有陈楚去吃饭或者休息的那三四个小时，才会接替成林海。

　　林海自己也很有自知之明，第二天等陈楚来了之后，也会让陈楚来复核一遍，反正就算给林海四个小时，他的计算速度又慢，一晚上顶多也就铺不到一百米。

　　一时间，大家各司其职，分工明确，效率高的不得了。

　　陈楚每次测量完成之后，也会做一份施工交底，给各个施工负责人签字，这是陈楚从强子那里学来的。

　　之前强子跟他抱怨的时候，没少说因为这些事情大家互相甩锅推诿的。

　　很快詹天佑也开始将这个方法，在全项目部推行下去。

　　在开工后的两个月后，他们已经铺设了五十公里的铁路，他们住的地方也向前移过一次了。

　　赵三也和陈楚一样，成为了主力测量人员，只不过陈楚因为效率和尽力地为题，手下带了八个人，而赵三的手下带着四个人。

　　每次有危险的地方，陈楚就亲自爬上去，让林海代为测量，但聚在一天陈楚去架设棱镜的时候，林海看着看着，也不知道怎么搞得，一不小心抬脚踢了一下三脚架，仪器直接失去平衡，摔在地上。

　　连旁边的记录人员都没反应过来。

　　摔了仪器那可是大事，整个项目现在就这么两台，而且坏了还要技术人员拿回国外去修，这一来一回的少说两个月的时间。

　　陈楚连忙收好东西，跑过来，也顾不上去指责林海，赶紧把仪器扶起来，重新架好，然后开始检查。

　　弄了二十多分钟，一直都没办法校准对中，对下面的控制

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