第160章谈判不成就跳槽？
万明初看到天梦汽车的电动自行车的参数后，就知道电动自行车大火是必然的。
毕竟里程二十公里起步（1斤重的封装电池），想加里程的可以加电池。
按照天梦汽车的推荐，1kg的电池里程是60公里，想扩里程的，直接购买电池就好。
虽然电池不便宜，但以百能石墨烯电池的体积和重量，非常易于携带，买电池不会亏！
万明初看着眼前的车群，跳槽的心动了起来。
天梦汽车的电动自行车大火已经成必然，那电动汽车呢？
虽然现在天梦汽车的新能源车还没正式发布，但从电动货车来看，碾压已经成必然。
天梦汽车的电动货车已经开始试产，但现在是互联网时代，很多东西都是瞒不住的。
虽然电动货车只是内部售卖，但电动货车的性能参数已经被人挖了出来。
电动货车没有复杂的智能操控系统，大部分都是手动操作。
但却受到了广大货车司机的欢迎。
这年头，货车司机也不好混啊！
休息的时候可能被偷油不说，运送的货物还可能出现问题，其中农产品是最容易出问题的。
比如本来可以走绿通的货车，在路上经过风吹日晒后，就走不了绿通了。
现在电动货车出现，用油的车改为用电，偷油已经成为过去式不说，电还比油便宜。
而且充电也方便，农兴公司的店铺普及到镇，借助各地店铺的力量，在镇上建设专用的充电桩也不是什么难事。
农产品的风吹日晒问题也被解决了，以电动货车电池的容量，供应冷冻空调完全没问题。
至于智能问题，货车司机连提都没有提，智能系统其实只是用来抬高新能源汽车的逼格的。
什么自动停车、自动刹车，货车根本不需要。
自动停车不说，货车司机谁还没有一手停车技术，自动刹车这个功能就算有，也没有货车司机敢开。
货车的情况太过复杂了，不是只能系统能处理的。
对货车司机来说，遇到事情拐弯往往比直接刹车好。
比如前边的车急刹，货车太重刹不住车怎么办？
货车司机的选择往往是拐弯，撞到隔离带之类的。
选择急刹，那是拿自己的生命开玩笑。
所以没有智能系统，对货车司机影响也不大。
而且在万明初看来，天梦汽车没有做智能刹车是对的。
让智能系统将车撞到湖护栏上，这个根本不可能。
这是对车主安全的不负责，真有这样的智能系统，理智的公司也不会装到货车上。
因为撞护栏上是经过货车司机思考的结果，货车司机觉得这样做危害更小，这是货车司机的自主选择，与货车生产商无关。
要是智能系统智慧车辆撞护栏上，那问题就出现了，如果有人告天梦汽车谋杀，那怎么办？
……
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