张笃的牵拖，那也是实情。
梁王妃倒是乐滋滋的翻着诸多拜帖，自然不会真让递了拜帖的宗妇尽数登门，而是瞧见家世合宜的，就递给身侧的儿媳楋跋子，让她也过过眼，不合心意的就筛除了。
这只是“海选”，待得梁王刘武和乘氏侯刘买再筛选一轮，那才是真正的“初审”，仍是合宜的，就邀约“群面”了，群面时挑出数个中意的，细细探究权衡，挑出最后人选，再向天家请旨赐婚，那才是“终审”。
整个套路走下来，三伏休朝期将将够用而已。
过往颇是清幽静谧的皇亲苑，在这酷热难耐的三伏天，却突是车如流水马如龙。
梁王府如此，大长公主府如此，皇亲苑内的诸多王侯府邸亦如此。
刘氏王侯虽多已离京避暑，然其府上的宗妇仍是留在皇亲苑，尤是家中仍有嫡子适龄且尚未婚配的，也在寻摸着中意的世家贵女。
长安各世家的宗妇亦不例外，偌大的长安城，突是变成超大型相亲场所，媒妁顶着毒辣的日头四处奔走，忙得昏天黑地，章台大街的商家们更是挣得钵满盆满，拚命的补货铺货。
人潮，即是钱潮啊！
然真若想挣大钱，还得抱紧少府和帝国科学院的大粗腿，这早已成为长安商区里所有商团的共识。
趁着各地世家大族纷纷进京的当口，在皇室实业牵头下，百余商团共同集资入股，正式创立筹备已久的“东风客运”。
之所以不做独门生意，非是皇室实业良心发现，实在是这块肉饼太大，若是吃独食，怕是要活活撑死，更违背皇帝陛下的初衷。
客运行当，实在京畿郡县早已普及多年，大量的载人车驾不断往返奔驰，加上火车的出现，更让大汉长途客运业出现质的飞跃。
然而，东风客运才真正堪称大汉交通运输业的分水岭，盖因采用的载运工具不再是畜力车驾，亦不是需要钢轨的火车，而是能在官道行驶的蒸汽机车。
蒸汽机车的结构并不复杂，在后世历史中，甚至比火车出现得更早些，只不过最早期的蒸汽机车实用性很差，载重量很低，每行驶十五分钟，就要停车加热十五分钟，且空车运行速度不到四公里每小时。
直到火车出现，参考及简化其构造，进行小型化和轻型化，并确保安全性能，真正具有实用性的蒸汽机车才得以问世，且迅速投入公共载人运营，也就是最早的公共汽车。
依现今的大汉铸造工艺，要打造蒸汽机车不难，毕竟火车都能造了出来，关键是要足够结实的道路。
小书亭
（PS：为免抬杠，以下数据皆参考自斯瓦底蒸汽公共汽车，出现在欧洲工业革命之前，工艺要求确实很低，关键是布局合理，实用性强。）
少府打造出的蒸汽机车，长两丈有余，宽愈九尺，前方一对小车
请收藏：https://m.lrxs8.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）