一座在太空轨道上运行的空间站,要想运营的时间足够久,就必须要保证载人以及货运飞船能够高频率进入空间站,为太空站提供物资,维修更换仪器设备。
JZ-404火箭的动力技术当做飞船动力的话,不论是载人飞船还是货运飞船的运输成本都比较高,这也是顾青会亲自带队来自家的火箭分公司的主要原因之一。
在火箭分公司一直待了两天,随后张天浩才带着部分技术团队离开了火箭公司的实验室。
不过,他虽然离开了,但是钛坦星部门的几位高级工程师却留了下来,他们将作为分公司与部门工程师、实验人员的管理者以及火箭开发主导人员,负责整个项目的推进。
九州科技火箭公司的负责人罗嘉照,在此时就如同管家一般。
技术团队要什么资源支持,打条子写申请,其他的事就需要他去沟通,接洽。
不过每当要去找资源的时候,罗嘉照就会下意识感慨自家公司的资源之广泛,从矿产资源到各种金属、复合金属甚至是一些他学习时接触到的稀有金属,自家公司的仓库都有数量不明的储存量。
哪怕是有些很偏门,甚至据说只有某些实验室能够少量合成的产物,只要将需求单子写明白,也能够很快得到实物。
特别是当这些材料申请单子上有钛坦星部门的印章和管理签名时,罗嘉照甚至生出了一种淡淡的优越感。
一整个仓库的珍贵资源,这些比所谓的货币还要珍贵的材料,任由自己取用。
七月十二号。
九州科技逐月星舰项目部门实验室。
穿着实验服的部门负责人李虹长,老神在在的背着手,向自家公司创始人介绍道:“经过与空间站进行的三次往返任务,我们掌握到了比大夏航天集团更加丰富、跨度更大的数据。
四小时急速降落的圆满成功,背后是我们的隔热材料、减震缓冲材料的跨时代升级,在此基础上,我们的下一代往返太空飞船除了可以在空间站停留,还能够在轨道上停留、运动,与卫星等航天器近距离接触,不仅能够维修更换设备,还能够对太空垃圾进行定点清除。
除此之外,下一代太空飞船可以实现无人操作的智能返回降落,就是字面意思,我们工程师团队能够通过飞船自己装载的人工智能司南,加上地面操控或者空间站操控的多种操作模式,将航天员送上空间站,然后自己再运载货物,自动返回地面。
我们将下一代太空飞船命名为轩辕Z1,它已经制造成功,正在风洞进行检测。
根据顾总您的指导精神,再下一代的轩辕Z2以及使用同级技术的逐月星舰正在研发中期,目前已经解决了百分之八十五的技术难题,再有三个月左右的时间,应该就能就将进度推进至百分之九十,预计明
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