因追溯出来。
而且,所有的技术资料留存时间将会长达数十年,一直到战机退役。
七专技术协议经过404的大力推行,国内军工生产单位所有军品生产过程都变得可控。
一旦发现问题,最终甚至可以追查到原材料实在什么时候生产,哪个炉批号,配方比例,甚至冶炼材料时候的温度等等……
每一架战机各种不同原材料由哪家单位,哪一个批次生产,谁经手,都能在这些文件中查到。
就连苏联跟巴基斯坦,都对如此详实的纪录资料感到惊讶。
三方技术人员对所有资料进行详细分析,并跟技术要求进行对比,希望从中找出故障原因。
中方生产过程中没出现问题,就只能是苏联那边了。
中方人员在出事后就对所有技术资料进行排查,并且询问了每一个经手的人。
确实没找出任何可能造成故障隐患。
所有资料的数据都表明坠毁的超-7a完全符合技术要求,跟其他超-7a没有区别。
穆巴拉第一次真正了解到中国军工制造的质量控制体系,也是震惊不已。
难怪404的人这样重视这些事情。
把谢凯拉到一边,低声问谢凯,“这么说来,是苏联方面的原因造成的故障?”
穆巴拉问谢凯,脸上表情很严肃。
谢凯看着他,不解他为何这样问,没有直接回答。
穆巴拉只能向他解释:“空军方面已做出决定,列装60架超-7a,作为高级教练机的同时,也作为轻型战机用于提升部队战斗力。超-7b的列装数量,需要看到试飞后的具体作战性能来确定……”
之前巴基斯坦空军就要列装超-7a战机,一直没给出确切数量。
这是穆巴拉第一次明确表示将会装备60架超-7a。
超-7b装备多少,得根据超-7b性能来,数量肯定会比超-7a多,前提是性能够优异,能满足巴基斯坦空军发展需求。
穆巴拉找谢凯单独说这事,就为提醒谢凯,如果苏联发动机出了问题,巴基斯坦空军换装计划会受到影响。
巴基斯坦可能会选择引进美国发动机。
到时候成本又会增加。
谢凯很无奈。
他不知道怎么向穆巴拉解释。
有故障,却找不出原因,他们能如何?
也不敢保证就是苏联发动机的问题。
现在只是怀疑。
一帮来自苏联跟巴基斯坦的技术专家们,在132生产装配现场翻着坠毁那一架超-7a战机的各种技术资料,并跟生产过程的技术资料对比。
中方人员同样参与其中,装配车间的生产全部暂停了下来。
车间的装配工人们虽然放假,却没有离开,他们也希望知道故障在什么地方。
何况,装配车间的人也需要展开自查,确保不是装配问题造成故障。
不少人在旁边远远围观着外国专家们调查
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