级的52倍径（实际是倍径）283显。该炮依然采用高速重型弹，可以将*********5米/秒的高初速，可谓威力十足。

　　副炮取消了上个位面“德意志”级将150mm、105mm、88，统一为*********，两舷各布置四座，首尾各布置一座，和主炮形成背负。这样新舰的单舷副炮火力可以达到*********，比“埃姆登”级和“柯尼斯堡”级的6门提高了一倍！

　　和之前两型轻巡洋舰一样，万吨装甲舰依然没有装备鱼雷，这一点也和上个位面的德国在大中型战舰上装备鱼雷的做法不同。在海伦娜看来，鱼雷这种危险的玩意还是交给小学生去玩比较好。大型战舰如果能让舰炮解决问题，何必冒着风险贴脸放雷呢？

　　况且根据上个位面的历史经验，德国大中型战舰上的鱼雷实战中其实基本上没什么用武之地。日本的重巡洋舰倒是凭借重型氧气鱼雷给盟军造成了不小的损失，但日本鱼雷殉爆炸死自己的例子也不少，这种伤人亦自伤的打法海伦娜表示还是算了吧，德国水面舰队做的都是小本生意，根本赔不起啊。

　　机动方面，新舰没有采用上个位面“德意志”级的柴油机动力。船用柴油机为了延长活塞行程，都做得异常高大，虽然就重量而言并不比蒸汽动力重，但柴油机对动力舱空间的利用效率却不是很好。由于海军总指挥贝恩克上将对拿大型战舰做远洋破交的主意并不感冒，所以柴油机节省燃料的优点也就无从彰显了。

　　于是新舰依然采用蒸汽轮机动力，具体为八台圆形炉膛增压锅炉和四座串联/并联反动式蒸汽轮机的组合，虽然蒸汽参数和“柯尼斯堡”级相同，但体积小重量轻的增压锅炉还是让新舰动力系统的功率密度进一步提高，整个动力系统的设计输出功率136000马力，比“柯尼斯堡”级的设计功率高出41%。

　　新舰的线型依然延续了前两级轻巡洋舰的成功设计，根据计算，如果海军部系数相同的话，其实输出功率只需要提高35%左右就能保证新舰航速和“柯尼斯堡”级相当。但为了安装宽大的三联装283mm主炮，新舰的线型会比“柯尼斯堡”级肥短一些，所以预期航速会略低于“柯尼斯堡”级，为35-36节左右。

　　动力布局为交错式布局，四轴驱动，四具双变螺距关刀型五叶螺旋桨前后错开超过10米的距离，大大增加了抗损性，尾舵为一主二辅三具半平衡舵，主舵位于中间两具螺旋桨之间，辅舵位于两侧螺旋桨之后。虽然“埃姆登”级和“柯尼斯堡”级采用的双轴驱动损耗更小，但在这个功率下如果采用双轴驱动，将使单轴功率达到72000马力，逼近德国技术能力

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